YWZ9{2}}300/E50A serijos elektrohidraulinių būgninių stabdžių veikimo principas

YWZ9-300/E50A serija naudoja pagrindinį darbo režimą"elektro-hidraulinis atleidimas + spyruoklinis stabdymas", kuris atitinka YWZ9 serijos stabdžių funkcinę logiką (1, 3, 5 santraukos). Jis priklauso nuo suderinto E50A elektro-hidraulinio privairavimo ir vidinių mechaninių komponentų, kad būtų įgyvendintos dvi pagrindinės būsenos: stabdžių atleidimas (įrangos veikimas) ir stabdžių naudojimas (įrangos stabdymas / avarinė padėtis).

1. Stabdžių atleidimas (-įjungimo būsena, kai įranga veikia)

Kai reikia paleisti pagrindinę įrangą (pvz., kranus, konvejerius), valdymo sistema tiekia 3 fazių kintamosios srovės 380 V maitinimą E50A privairavimui, o atleidimo procesas vyksta trimis energijos konvertavimo ir jėgos perdavimo etapais:

Electro{0}}Hidraulinės energijos konversija: Variklio variklis varo vidinį išcentrinį siurblį, kad jis suktųsi, siurbdamas hidraulinę alyvą iš variklio alyvos bako ir padidindamas slėgį (atitinka hidraulinio slėgio{0}}kūrimo principą 2 santraukoje). Aukšto -slėgio alyva stumia variklio stūmoklį ir stūmoklį, kad išsitiestų tiesiškai.

Mechaninis jėgos perdavimas: Prailgintas stūmiklis veikia stabdžių svirties mechanizmą. Naudodamas svirties jėgą-stiprinantį efektą, jis įveikia stabdžių pagrindinės suspaudimo spyruoklės išankstinį-priveržimo jėgą (5 santrauka), priversdamas dvi simetriškas stabdžių svirtis pasukti į išorę.

Stabdžių atleidimo vykdymas: į išorę -siūbuojančios stabdžių svirties varo stabdžių trinkeles (su ne-asbesto trinties antdėklais), kad atsiskirtų nuo 300 mm-skersmens stabdžių būgno. Tarpas tarp antdėklo ir būgno išlaikomas standartinis 1,0 mm (pagal techninius stabdžių parametrus), todėl įrangai eksploatuojant nėra trinties tarp antdėklo ir būgno. Šiuo metu stabdys visiškai atleidžiamas, o pagrindinė įranga gali veikti normaliai.

2. Stabdžių įjungimas (maitinimas{1}}išjungtas, kai įranga sustabdoma / avarinis)

Kai įranga turi normaliai sustoti arba nutrūksta maitinimas, E50A privairavimo mechanizmas praranda maitinimą, o sistema persijungia į spyruoklinį{1}}stabdymą, kad pasiektųnepavyks{0}}saugi apsauga(pagrindinis pranašumas, pabrėžtas 1, 3, 5 santraukose):

Hidraulinio slėgio išnykimas: Variklio variklis nustoja veikti, išcentrinis siurblys nustoja kurti slėgį, o hidraulinis slėgis alyvos grandinėje greitai išsisklaido. Variklio stūmoklio strypas atsitraukia veikiamas vidinės mažos spyruoklės atstatymo jėgos (2 santrauka).

Spyruoklinis stabdymas: Kai stūmimo strypas atsitraukia, stabdžių svirties mechanizmo apribojimas pašalinamas. Iš anksto-suspausta pagrindinė spyruoklė akimirksniu atšoka, sukurdama didelę suspaudimo jėgą ir patraukdama dvi stabdžių svirtis, kad pasislinktų į vidų (1 santrauka).

Frikcinio stabdymo įgyvendinimas: į vidų{0}}siūbuojančios stabdžių svirties tvirtai prispaudžia frikcinius antdėklus prie besisukančio stabdžių būgno išorinio paviršiaus. Pagal trinties stabdymo principą (5 santrauka), antdėklo ir būgno kontaktas sukuria tangentinę trinties jėgą, paverčiančią įrangos kinetinę energiją į šilumos energiją (kuri išsisklaido į orą). Ši trinties jėga sudaro 400–630 N·m stabdymo momentą (stabdžių vardinio sukimo momento diapazonas), todėl stabdžių būgnas ir prijungtos įrangos pavaros velenas greitai nustoja suktis. Visas reakcijos į stabdymą laikas yra mažesnis arba lygus 0,6 sekundės, atitinkantis avarinius saugos reikalavimus.

3. Pagalbinis prisitaikantis reguliavimo mechanizmas

Norint išlaikyti stabilų stabdymo efektyvumą ilgai{0}}naudojant, YWZ9-300/E50A yra dvi pagrindinės prisitaikančios funkcijos, kurios atitinka YWZ serijos stabdžių konstrukciją, aprašytą 1 ir 3 santraukose:

Automatinis pamušalo nusidėvėjimo kompensavimas: Pakartotinai stabdant, frikcinis antdėklas palaipsniui nusidėvi, todėl padidės antdėklo -būgno tarpas. Šiuo metu įtaisytas -mechaninis kompensavimo įtaisas (pasirenkamas, atsižvelgiant į naudotojo poreikius) įsijungs: kai stabdžių svirtis stabdymo metu pasisuka į vidų, įsijungia kompensavimo įtaiso reketas ir sklendės mechanizmas, automatiškai pailgindamas stabdžių trinkelių švaistiklio ilgį. Taip iš naujo nustatomas įdėklo -būgno tarpas iki standartinio 1,0 mm, išvengiama sumažėjusio stabdymo momento dėl per didelių tarpų ir nereikia dažnai reguliuoti rankiniu būdu.

Rankinio išleidimo atsarginė kopija: Tais atvejais, kai sugenda variklis ir stabdžių negalima atleisti elektriniu būdu, stabdžiai gali būti aprūpinti rankiniu atleidimo įtaisu (pasirinktinai). Sukant rankinio atleidimo rankeną, svirties mechanizmas yra priverstas įveikti pagrindinę spyruoklės jėgą, atskiriant pamušalą nuo būgno,{1}}užtikrinant įrangos priežiūrą arba avarinį judėjimą (1 santrauka).

Pagrindinis darbo principo pranašumas: nesėkmingas{0}}saugus dizainas

Svarbiausias šio veikimo principo bruožas yra jonepavyksta-saugi gamta(1, 3, 5 santraukos). Bet kokioje neįprastoje situacijoje (elektros tiekimo sutrikimas, privairavimo gedimas, valdymo sistemos gedimas) stabdžiai nepriklauso nuo išorinės elektros ar hidraulinės energijos. Vietoj to, jis automatiškai suspaudžia būgną, naudodamas mechaninę pagrindinės spyruoklės jėgą, kad stabdytų, iš esmės užkertant kelią įrangai slysti, pabėgti ar kitoms saugos avarijoms. Tai ypač svarbu vidutinės-apkrovos įrangai, pvz., kranams ir konvejeriams, kuriems reikalinga didelė eksploatavimo sauga.

Populiarus Žymos: ywz9-300/e50a serijos elektrohidrauliniai būgniniai stabdžiai, Kinija, gamintojai, tiekėjas, gamykla, pritaikyta