TheDYTZWB1000-400/50P K1.Fyra didelės apkrovos-didelio našumo{1}}elektro-hidraulinis DYT serijos stūmiklis, sukurtas itin-apkrovai tiesinei pavarai ir stabdžių valdymui pramoninėse mašinose. Klasifikuojamas kaip atrijų-fazių kintamosios srovės-varoma, integruota elektro-hidraulinė pavara su spyruokliniu-atstatymu ir priverstiniu aušinimu, jis pasižymi didelės-traukos konstrukcija, pailginta eiga ir patobulinta apsauga-, optimizuota atšiauriems, didelės-paklausos scenarijams, pvz., didelio-masto kėlimo, metalurgijos ir kasybos įrangai. Modelio žymėjimas iššifruoja pagrindinius parametrus ir konfigūracijas: „DYTZWB“ – sunkiosios-apkrovos priverstinis-aušinamas elektro-hidraulinis stūmiklio variantas, „1000“ vardinei traukai (1000 kN), „400“ vardinei traukai (1000 kN), vardinei eigai „400“, kW (400 mm) „P50“ slėgiui-atsparus sustiprintas cilindras, „K1“ – valdymo modulio tipui, o „F“ – ant flanšinio{16}}montavimo. Jis sukurtas atlaikyti itin-dideles apkrovas ir dažnus paleidimo-sustabdymo ciklus, užtikrinant patikimą energijos perdavimą ekstremalioje pramoninėje aplinkoje. Žemiau pateikiamas išsamus pagrindinių jo savybių, veikimo principo, pagrindinių savybių, tipiškų programų ir techninių specifikacijų suskirstymas:
1. Modelio aiškinimas ir pagrindinė funkcija
DYTZWB1000-400/50P K1.F modelio kodas visapusiškai atspindi jo veikimą, struktūrinius patobulinimus ir įrengimo reikalavimus, kad būtų tiksliai suderinta įranga:
| Modelio segmentas | Reikšmė |
|---|---|
| DYTZWB | DYT serijos sunkioji{0}}elektro{1}}hidraulinė stūmimo priemonė (Z=sunki-apkrova, W=priverstinis aušinimas, B=sustiprinta konstrukcija) |
| 1000 | Nominali trauka: 1000 kN (100 tonų jėga, esant itin-sunkiai-apkrovai) |
| 400 | Nominalus eiga: 400 mm (pritaikoma prie ilgo-eigos reikalavimo didelės-mastelės mechanizmams) |
| 50 | Variklio galia: 50 kW (didelės{1}}galios pavara aukšto slėgio hidraulinei sistemai |
| P | Slėgiui{0}}atspari konfigūracija: sustiprintas cilindro korpusas (maksimalus darbinis slėgis didesnis arba lygus 31,5 MPa) |
| K1 | Valdymo modulio tipas: K1 standartinis valdymas (palaiko įjungimo/išjungimo valdymą ir būsenos grįžtamąjį ryšį) |
| F | Tvirtinimo tipas: montuojamas ant flanšo{0}}(atitinka didelių mašinų fiksuotus laikiklius, kad būtų perduota stabili jėga) |
Pagrindinės jo funkcijos skirtos itin{0}}sunkiam-pramoniniam energijos perdavimui ir saugos kontrolei:
Itin-didelės traukos išvestis: Suteikia 1000 kN linijinę trauką, kad būtų galima naudoti didelio masto stabdžius, sankabas ar linijines pavaras sunkiosiose mašinose.
Ilgas{0}}Tikslus važiavimas: 400 mm prailgintas eiga atitinka didelius-didelio-masto įrangos mechanizmų (pvz., milžiniškų stabdžių atleidimo jungčių) poslinkio reikalavimus.
Priverstinis aušinimas ir stabilumas: Įrengta priverstinio oro aušinimo sistema, kad būtų išvengta perkaitimo ilgai arba aukšto dažnio veikimo metu.
Nepavyko-Saugus nustatymas iš naujo: spyruoklinis-pagalbinis atitraukimas, kai nėra{1}}įtampa, užtikrinant greitą stabdžių įjungimą arba mechanizmo fiksavimą ir ypač -sunkių-apkrovų saugumą.
Sustiprintas atsparumas slėgiui: slėgiui{0}}atspari cilindro konstrukcija atlaiko ekstremalų hidraulinį slėgį, prisitaikydama prie didelės-apkrovos smūgio scenarijų.
2. Darbo principas
DYTZWB1000-400/50P K1.F veikia pagal pagrindinę logiką"didelės-galios elektrinė-hidraulinė pailginimo pavara + didelio-įtempimo spyruoklės atstatymas atitraukimui", integruotas su priverstinio aušinimo ir slėgio stabilizavimo konstrukcijomis. Jo darbo ciklas apima tris pagrindines būsenas:
2.1 Traukos išvestis (galia-scenoje)
Prijungus prie vardinės trijų{0}}fazių kintamosios srovės (380 V kintamosios srovės, 50 Hz), įsijungia 50 kW didelės-galios asinchroninis variklis, varantis integruotą aukšto -slėgio krumpliaračių siurblį (tiksliai-apdirbtas legiruotojo plieno krumpliaračius), kad suktųsi dideliu greičiu.
Krumpliaračių siurblys siurbia ISO VG68 aukštai-temperatūrai atsparią anti-susidėvėjimo hidraulinę alyvą iš įmontuoto-didelės talpos-rezervuaro (didesnis nei 50 L arba lygus jai), padidina slėgį iki 25–31,5 MPa ir tiekia į dvigubai sustiprintą-aktyvų slėgį 9}. (plyšimo slėgis didesnis arba lygus 95 MPa).
Hidraulinis slėgis stumia stūmoklį ir-chromuoto legiruotojo plieno stūmoklį, kad jie išsitiestų tiesiškai, o vardinė trauka yra 1 000 kN per 400 mm vardinį taktą. Stūmimo strypas perduoda jėgą suderintam sunkiam -apkrovos mechanizmui (pvz., dideliam stabdžių jungikliui, sankabos sujungimo įtaisui) per flanšinę jungtį, užbaigdamas tokius veiksmus kaip stabdžių atleidimas arba mechanizmo įjungimas.
Tuo pačiu metu įsijungia priverstinio oro aušinimo ventiliatorius (varomas variklio), išsklaidydamas variklio ir hidraulinės sistemos generuojamą šilumą,{0}}valdantis darbinę temperatūrą Mažesnę arba lygią 85 laipsniams net ir ilgai veikiant.
Vardinis pratęsimo laikas: mažesnis arba lygus 3,5 sekundės (prisitaiko prie ilgo-eigos, didelės-traukos poreikio nepakenkiant efektyvumui).
2.2 Atstatymas (maitinimas-išjungtas)
Kai nutrūksta maitinimas arba nutrūksta valdymo signalas, variklis sustoja, o hidraulinis siurblys nutraukia slėgio tiekimą. Atsidaro įmontuotas-aukšto-slėgio sumažinimo vožtuvas (maksimalus slėgis, mažesnis nei arba lygus 35 MPa), leidžiantis hidraulinei alyvai tekėti atgal į rezervuarą per aušinimo alyvos kontūrą.
Keli sukrautų didelio -įtempimo 60Si2MnA legiruotojo plieno grįžtamųjų spyruoklių rinkiniai (bendras standumas didesnis nei 200 kN/mm arba lygus jam) atsimuša, stūmoklį ir stūmoklį traukiant atgal į pradinę padėtį. Traukos jėga visiškai atleidžiama, o pritaikytas sunkiojo{5}}stabdžio stabdys arba mechanizmas iš naujo nustatomi veikiant savo spyruoklės jėgai, kad būtų pasiektas itin -sunkus-apkrovos stabdymas arba blokavimas.
Vardinis atitraukimo laikas: mažiau nei 2,8 sekundės arba lygus jai, užtikrinant greitą gedimo{1}}saugų atsaką, kad būtų išvengta įrangos pabėgimo.
2.3 Stabilumo ir saugos garantijos
Slėgio stabilizavimas ir apsauga nuo perkrovos: Integruotas -slėgio kompensatorius palaiko pastovų sistemos slėgį (± 2 % vardinės vertės), užtikrindamas stabilų traukos jėgą esant apkrovos svyravimams. Variklis turi H-klasės izoliaciją ir šiluminę apsaugą, kuri nutraukia maitinimą, kai temperatūra viršija 180 laipsnių, kad būtų išvengta perdegimo; slėgio mažinimo vožtuvas ir dviguba apsauga nuo sprogimo disko apsaugo nuo cilindro ar žarnos pažeidimų dėl per didelio slėgio.
Priverstinė aušinimo sistema: Nepriklausomas ašinis{0}}srauto ventiliatorius, kurio oro tūris didesnis arba lygus 1200 m³/h, sumažina hidraulinės alyvos temperatūrą 30–40 laipsnių nuolatinio veikimo metu,{4}}užkertant kelią alyvos skilimui ir sandariklio gedimui.
Anti-kavitacija ir anti-nuotėkis: Optimizuota hidraulinės alyvos grandinė su įsiurbimo filtru (5 μm tikslumu) ir oro alsuokliu, kad būtų išvengta kavitacijos; Cilindras turi kelių-sluoksnių FKM aukšto slėgio{2}} sandariklius (atsparumas slėgiui didesnis nei 40 MPa arba lygus jam) ir suvirintą rezervuarą, kad būtų išvengta alyvos nuotėkio.
Atsiliepimai apie būseną: Integruotas su padėties jutikliais (IP67 apsauga), kad būtų išvesti "išplėstiniai" ir "įtraukti" signalai, leidžiantys blokuoti valdymą su pagrindine įranga (pagrindinė įranga paleidžiama tik tada, kai stūmiklis yra visiškai ištrauktas / atleistas).
