Kaip sureguliuoti krano stabdžių veikimą

Kranuose naudojama daugybė stabdžių rūšių. Pagal konstrukcines charakteristikas stabdžius galima suskirstyti į bloko, diržo ir 3 tipo diskinius tipus. Blokinis stabdys plačiai naudojamas kėlimo kranuose. Diskinis stabdys dažniausiai naudojamas elektrinio keltuvo stabdžiuose ir elektrinio keltuvo tipo krano didelio ir mažo eigos mechanizmo kūginiame variklyje. Pagal darbinę būseną stabdžiai gali būti skirstomi į normaliai uždarą ir normaliai atvirą tipą. Įprastai uždarytas stabdys yra stabdymo būsenoje, kai stabdymo apkrova yra statinė. Kėlimo mašinos kėlimo, amplitudės, eigos ir sukimosi mechanizmuose turi būti su stabdžiais. Kėlimo mechanizmo stabdys ir amplitudės keitimo mechanizmas turi būti normaliai uždaryti. Kiekvienam vairavimo įtaisų, skirtų karštam metalui ar pavojingiems kroviniams, pvz., degiiesiems ir sprogstamiesiems, kėlimui, ir kėlimo mechanizmų, kurie po avarijos gali sukelti didelį pavojų arba nuostolių, rinkiniai turi būti sumontuoti po du stabdžių komplektus.
Didžioji dauguma kranų stabdžių veikia sudėtingomis, pasikartojančiomis – trumpomis darbo sąlygomis. Šią būseną lemia nenutrūkstamas mechaninis darbas ir atsitiktinio kartotinio skirtingo laiko stabdymo forma. Ši sąlyga ypač akivaizdi krano kėlimo mechanizmo stabdžiams: darbe esantis kranas prie įvairių vamzdžių svorių atsitiktinai pakaitomis kelia ir nukrenta, bet taip pat transportuoja, apverčia sunkius daiktus ir pagal reikiamą tikslumą sunkų daiktą. montavimo padėtyje.
Išanalizavus faktinę krano stabdžio apkrovą, parodyta, kad pasikartojančioms ir trumpoms stabdžių darbo sąlygoms nustatyti gali būti naudojami šie pagrindiniai veiksniai (apkrovos indeksas): pradinis stabdymo greitis V, stabdymo laikas tr ir stabdymo laikas. tn tarp stabdymo. Didelę reikšmę turi ir skirtingo stiprumo kintamo stabdymo ypatybė, kuri lemia, kad ant trinties plokštės yra tam tikra tūrio temperatūra.
Visi pirmiau paminėti veiksniai turi didelę sklaidą, palyginti su jų reitingais. Pavyzdžiui, kėlimo mechanizmo veikimo analizė rodo, kad greičio v sklaida jo nominalo atžvilgiu priklauso nuo tuo momentu veikiančio pavaros mechanizmo mechaninių charakteristikų tipo, stabdžių veikimo laiko sklaidos ir krano atliekamų darbų pobūdis ir vairuotojo kvalifikacija.
Krano stabdžių reguliavimas:
1.Pirmiausia sureguliuokite teigiamą ir neigiamą traukimo strypą, kad stabdžių plytelės stabdžių plokštelė tvirtai priglustų prie stabdžių rato;
2.sureguliuokite sukimo momento spyruoklę, valdykite vardinį sukimo momentą 1/8 diapazone (bandymo metodas: naudokite 12-colių reguliuojamą veržliaraktį, kad užsukite varžtą ant stabdžių rato movos, pasukite stabdžių ratą su nedidele jėga pasukti stabdžių ratą gali būti Nejudinkite, jei per stipriai atlaisvinkite sukimo momento spyruoklę, kol tinka).
3.dviejų pavarų arba keturių pavarų stabdžių reguliavimas turi būti sureguliuotas į tą pačią būseną;
4. Bullet car apžiūra: tuščias automobilis važiuoja, maitinimas išjungiamas ir sustabdomas, didelis automobilis rieda apie 2 m, automobilis rieda apie 500 mm tiltinio krano važiavimo stabdžių reguliavimas.