Informacija apie krano stabdį

Krano stabdžio veikimo principas yra toks: kai pavaros įtaisas nejuda, plytelė ant stabdžio svirties tvirtai laiko stabdžio ratą, esant pagrindinės spyruoklės įtempimui, ir mechanizmas sustoja. Varomosios jėgos stūmoklis, susidarantis judant varikliui, suspaudžia pagrindinę spyruoklę, atidaro kairę ir dešinę stabdžių svirtis, atskiria kairįjį ir dešinįjį stabdžių trinkeles nuo stabdžių rato ir atleidžia stabdžių ratą. Kai varomojo įtaiso galia nutrūksta, pagrindinė spyruoklė vienu metu varo kairę ir dešinę stabdžių svirtis bei stabdžių čerpę prie stabdžių rato, kad mechanizmo stabdymo ratas sustotų toje pačioje ašyje, kad pasiektų stabdymo tikslą.
Krano stabdys yra pagrindinė kėlimo įrangos saugos įranga, pagrindinis reguliavimo mechanizmas ir stabdymo greitis. Tai atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant įrangos saugumą.
1. Normalaus elektromagneto eigos nustatymas
Šerdies eiga didėja susidėvėjus tarpinei. Todėl pradinis šerdies smūgis neturėtų viršyti pusės vardinio smūgio. Stabdžių trinkelių atstumas turi būti tam tikros vertės, o ožinio krano fiksavimo įtaiso reguliavimo veržlės turėtų būti užfiksuotos nustačius geležinės šerdies eigą.
2. Stabdžių spyruoklės reguliavimas
Spyruoklės suspaudimo reguliavimas atliekamas specialios reguliavimo veržlės pagalba, o stabdžių sukimo momento vertės reguliavimas pasiekiamas judinant reguliavimo strypo veržlę arba keičiant stabdžių svarelio padėtį ant svirties. Tuo pačiu reikia atkreipti dėmesį į tai, kad kai stabdis yra uždarytas, svoris neturėtų būti dedamas ant stabdžio atraminės dalies.
3. To paties tarpblokų atstumo nustatymas atliekamas specialiais valdymo varžtais
Kai tiltinis kranas juda, reikia reguliariai tikrinti stabdžių reguliavimo laipsnį. Bandant kėlimo mechanizmo stabdį, reikia laikytis būtinų įspėjimo priemonių.