Naudodami hidraulinius stabdžius turėtume atkreipti dėmesį į šias vietas

Stabdžių pedalo mechanizmas ir pagrindinis stabdžių cilindras yra sumontuoti ant rėmo. Kadangi ratas yra sujungtas su rėmu per elastingą pakabą, o kai kuriuos arba vairą, pagrindinio cilindro ir rato cilindro santykinė padėtis dažnai keičiasi, todėl jungiamasis alyvos vamzdis tarp pagrindinio cilindro ir rato cilindro, be to, metalinis vamzdis (varinis vamzdis), yra speciali guminė stabdžių žarna. Tarp kiekvieno hidraulinio komponento ir kiekvienos vamzdžio dalies yra įvairios vamzdžių jungtys. Prieš stabdant visą hidraulinę sistemą reikia užpildyti specialiai paruoštu stabdžių skysčiu.
Hidraulinius stabdžius po ilgo naudojimo reikia sureguliuoti, kad būtų užtikrintas jų stabdymo efektyvumas, konkretūs metodai yra šie:
(1) Stabdymo momento reguliavimas: Sukant pagrindinę spyruoklės veržlę, kad pakeistumėte pagrindinės spyruoklės ilgį, gaunamas skirtingas stabdymo momentas. Reguliavimas turėtų būti pagrįstas dviem kalibravimo linijomis, esančiomis pagrindinio spyruoklės rėmo šone, kai spyruoklė yra dviejų linijų viduryje, tai yra, priekinio dinaminio stabdymo momentu. Ypatingą dėmesį atkreipkite į dešinįjį vairo trauklės galą, kad jis nesiliestų su spyruoklinio rėmo kaiščiu arba viršutinis negyvas, turėtų palikti tam tikrą tarpą.
(2) Stabdžių plytelės angos tarpo reguliavimas: reguliuojant stabdžių plytelę, tarpas abiejose stabdžių plytelės pusėse turi likti vienodas, jei tarpas nelygus, tai galima pasiekti reguliuojant varžto sandarumą. Jei kairiosios stabdžių plytelės atidarymo tarpas yra didelis, o dešinės pusės mažas, reikia priveržti kairę pusę; Priešingu atveju jis sureguliuojamas priešinga kryptimi.
(3) Kompensavimo eigos reguliavimas: idealų kompensacinį eigą galima pasiekti sureguliavus svirties padėtį. Pasukite vairo trauklę taip, kad vairo kaiščio vidurinė linija, jungianti vairo kaištį, ir vairo strypo kaiščio vidurinė linija būtų toje pačioje horizontalioje linijoje.
Naudojant hidraulinį stabdį, neišvengiamai įvyks nelaimingi atsitikimai, dėl kurių sugenda hidrauliniai stabdžiai, pažiūrėkime, kaip diagnozuoti ir pašalinti hidraulinių stabdžių gedimo priežastį. Pirmas žingsnis atliekant stabdžių pedalo bandymą, atsižvelgiant į jausmą, kai spaudžiamas stabdžių pedalas, atitinkamai patikrinkite atitinkamas dalis:
① Jei tarp stabdžių pedalo ir pagrindinio stabdžių cilindro nėra ryšio, tai reiškia, kad jungtis tarp stabdžių pedalo ir pagrindinio stabdžių cilindro yra laisva, todėl ją reikia patikrinti ir suremontuoti.
Kai spaudžiate stabdžių pedalą, jaučiate labai lengvą ir nedidelį pasipriešinimą, turėtumėte patikrinti, ar pagrindinio cilindro skysčio saugykloje yra pakankamai stabdžių skysčio. Jei pagrindinio cilindro rezervuare nėra arba labai trūksta skysčio, reikia įpilti stabdžių skysčio į nurodytą padėtį. Dar kartą paspaudus stabdžių pedalą, jei vis dar nėra pasipriešinimo, reikėtų patikrinti stabdžių žarnelę arba metalinį vamzdelį nuo pagrindinio stabdžių cilindro iki stabdžių rato cilindro, ar nėra alyvos nuotėkio.
③ Kai spaudžiate stabdžių pedalą, nors jaučiate tam tikrą pasipriešinimą, pedalo padėties išlaikyti nepavyks ir jis akivaizdžiai skęsta, turėtumėte patikrinti, ar nėra stabdžių skysčio nuotėkio ties pagrindinio stabdžių cilindro stūmiklio dangteliu. . Jei yra stabdžių skysčio nuotėkis, tai reiškia, kad sulūžo pagrindinis stabdžių cilindro gaubtas; Jei ant rato stabdžių būgno krašto yra daug stabdžių skysčio, reikia patikrinti, ar neapvirto stabdžių cilindro dubuo ir ar nėra rimto susidėvėjimo.