TheYJGQ serijayra specializuotas pramoninių -klasės hidraulinių bėgių gnybtų asortimentas, skirtas tvirtinti ant bėgių-sunkiosios technikos-įskaitant uosto konteinerinius kranus (RTG/RMG), ant bėgių-montuojamus ožinius kranus, metalurgijos transportavimo vagonus ir geležinkelių priežiūros transporto priemones. Būdingas jospyruokl-įjungiama, hidrauliškai{1}}atleidžiama konstrukcijair tvirta suspaudimo konstrukcija, ši serija užtikrina patikimą neslystantį-, neapsivertimą ir audros-užrakinimą, kad būtų išvengta mašinų pasislinkimo ekstremaliomis sąlygomis (pvz., esant dideliam vėjui, seisminiam aktyvumui) arba statinio prastovos metu. Pagrindinė jo, kaip saugaus -kritinio bėgių-užrakinimo įtaiso, funkcija užtikrina, kad kranai ir bėginės transporto priemonės būtų tvirtai pritvirtintos prie bėgių, išvengiant katastrofiško judėjimo, galinčio sugadinti įrangą, krovinius ar infrastruktūrą. Žemiau pateikiamas išsamus pagrindinių jo savybių, veikimo principo, pagrindinių savybių, tipiškų programų ir techninių specifikacijų suskirstymas:
1. Serijos apžvalga ir pagrindinė funkcija
YJGQ serija (Y=hidraulinė, J=bėgiai, G=prispaudimas, Q=Heavy-Duty) yra sukurta siekiant patenkinti ant bėgių{5}}montuojamų mašinų, veikiančių atšiaurioje ar{6}}pavojingoje aplinkoje, saugos poreikius. Pagrindinės jo funkcijos pritaikytos pagal specifinius geležinkelių{8}}eksploatavimo ir saugos reikalavimus:
Audros / vėjo blokavimas: krano eigos mechanizmų apsauga nuo stiprių vėjo apkrovų (iki 30 m/s), kad būtų išvengta „vaikščiojimo bėgiu“ arba šoninio apsivertimo, -svarbu lauko uosto kranams ir atviroms -kiemo bėgių transporto priemonėms.
Statinis bėgių laikymas: Techninės priežiūros, krovinių pakrovimo/iškrovimo arba elektros tiekimo nutraukimo metu mašinų užrakinimas, užtikrinantis stabilumą net ant šiek tiek pasvirusių bėgių (Mažiau nei 4 laipsniai).
Avarinis anti{0}}poslinkis: automatiškai įsijungia gedus hidraulinei sistemai, dingus galiai arba viršijant įrangos greitį, kad būtų sumažintas poslinkis ir apsaugotas personalas / nuosavybė.
Suspaudimo jėgos svyruoja nuo 40 iki 250 kN ir suderinamumas su standartiniais bėgių profiliais (43–75 kg/m), serija yra optimizuota vidutinio -ir -sunkioms bėgių- mašinoms (40–500 tonų) uostuose, plieno gamyklose, bėgių statyklose ir statybvietėse.
2. Darbo principas
YJGQ serija veikia aNesėkmės{0}}saugumo principas(spyruoklė-užspausta, hidrauliškai atlaisvinta), užtikrinant fiksavimo galimybę, net jei sugenda pagrindinė hidraulinė sistema. Jo darbo ciklas apima keturias pagrindines būsenas, daugiausia dėmesio skiriant saugos blokavimui ir slėgio palaikymui:
2.1 1. Gnybtų sujungimas (užrakinimo būsena)
Spyruoklinis suspaudimas-: Kai mašina stovi (pvz., stovi, atlieka techninę priežiūrą), hidraulinėje sistemoje nėra slėgio. Vidinės aukšto įtempimo grąžinimo spyruoklės (kalibruotos 5–30 kN jėgai) plečiasi, stumdamos stūmoklį ir sujungimo mechanizmą.
Žandikaulio uždarymas: jungtis į bėgį nukreipia du simetriškus suspaudimo žandikaulius, o pleišto formos komponentai padidina spyruoklės jėgą 3–4 kartus. Tai sukuria 40–250 kN suspaudimo jėgą, stipriai prispaudžiant žandikaulių trinties trinkeles prie bėgio juostos ir galvutės.
Neslydimo{0}}užrakinimas: Trintis tarp trinkelių (μ Didesnė arba lygi 0,55) ir bėgio apsaugo nuo slydimo, o pleišto mechanizmo savaiminio užsifiksavimo kampas (7 laipsniai –11 laipsnių) užtikrina, kad spaustukas liktų įjungtas net jei mašiną veikia išorinės jėgos (pvz., vėjas).
2.2 2. Spaustuvo atleidimas (kelionės būsena)
Hidraulinio slėgio įjungimas: Kai mašinai reikia važiuoti, valdymo sistema įjungia hidraulinę stotį. Hidraulinis siurblys sukuria slėgį (10–22 MPa), kuris per solenoidinius vožtuvus ir aukšto slėgio žarnas perduodamas į apkabos hidraulinį cilindrą.
Pavasario jėgos įveikimas: Hidraulinis slėgis stumia stūmoklį prie grįžtamųjų spyruoklių, jas suspaudžia ir atitraukia jungtį. Tai atitraukia suspaudimo nasrus nuo bėgio ir sukuria 15–25 mm tarpą, kad būtų išvengta sąlyčio važiuojant.
Užrakto patvirtinimas: Ant spaustuko sumontuotas ribinis jungiklis aptinka, kai žandikauliai yra visiškai atidaryti, ir siunčia signalą į mašinos valdymo sistemą. Tik po šio patvirtinimo atrakinama pagrindinės mašinos (pvz., krano) važiavimo grandinė, leidžianti judėti.
2.3 3. Slėgio palaikymas ir kompensavimas
Nuotėkio kompensavimas: Dėl galimo vidinio nuotėkio hidraulinėje sistemoje, važiuojant laikui bėgant, žandikaulio tarpas gali sumažėti. Kai tarpas nukrenta iki iš anksto nustatytos slenksčio (Mažiau nei 8 mm arba lygus jai), ribinis jungiklis iš naujo paleidžia hidraulinį siurblį.
Slėgio atstatymas: siurblys papildo hidraulinę alyvą į cilindrą, iš naujo{0}}pailgindamas stūmoklį ir atkurdamas žandikaulių tarpą iki saugaus judėjimo diapazono (15–25 mm). Tai užtikrina jokios trinties tarp apkabos ir bėgio mašinos judėjimo metu.
2.4 4. Avarinis įjungimas (gedimo būsena)
Sistemos gedimo atsakas: Hidraulinės sistemos nutekėjimo, galios praradimo arba avarinio išjungimo atveju hidraulinis slėgis nukrenta akimirksniu. Grąžinimo spyruoklės išsiplečia per Mažiau nei arba lygi 0,6 sekundės, varodamos nasrus, kad suspaustų bėgį.
Atsarginės kopijos sauga: Gali būti sumontuoti pasirenkami hidrauliniai akumuliatoriai (įkrauti azotu-), kad būtų sukurtas laikinas slėgis avariniam atleidimui (jei reikia) arba būtų užtikrinta, kad spaustukas liktų stabiliai užfiksuotas, kol gedimas bus pašalintas.
