1. Modelio pagrindinė apibrėžimas ir pagrindinės funkcijos
YW-E serijos „dviejų-pakopų“ dizainas yra pagrindinė jos savybė, taikoma pagal scenarijus, kai „stabilus lėtėjimas ir patikimas laikymas“ yra labai svarbūs. Pagrindinės jo funkcijos yra skirtos pramoniniams skausmo taškams, tokiems kaip mechaninis smūgis dėl staigaus stabdymo ir krovinio poslinkis dėl išorinių jėgų:
Pagrindinės funkcijos
Dviejų{0}}pakopų stabdymo valdymas: pirmosios-pakopos „lėtėjimo stabdymas“ su reguliuojamu mažu-iki -vidutiniu sukimo momentu užtikrina sklandų greičio mažinimą (išvengia mechaninio smūgio); antroji-pakopa „stabdymas išlaikant / atsparus vėjui“ padidina sukimo momentą, kad įranga būtų tvirtai užfiksuota.
Nepavyko-Saugi apsauga: automatiškai įjungia stabdymą praradus galią, sugedus elektro-hidrauliniam varikliui arba avariniam išjungimui,-užkertant kelią mechanizmų pabėgimui arba krovinio poslinkiui.
Reguliuojamas uždelsimas ir sukimo momentas: Laiko delsa tarp dviejų stabdymo etapų (1–15 sekundžių) ir kiekvienos pakopos sukimo momentas yra reguliuojami atskirai, prisitaikant prie skirtingų įrangos ir darbo sąlygų reikalavimų.
Atsparus vėjui ir{0}}nepaslinkimas: antrosios pakopos{0}}sustiprintas stabdymas užtikrina didelę suspaudimo jėgą, atsparią stipriam vėjui (dažniausiai lauko kranams) arba gravitacijai (nuožulniems konvejeriams), kad įranga nejudėtų.
2. Darbo principas
YW{0}}E serija veikia aspyruokl-įjungta, elektro-hidraulinio atleidimo principas, su dviejų{0}}pakopų sukimo momentu, varomu dvigubos-grandinės hidraulinės sistemos ir slopinimo cilindru. Jo darbo ciklas apima tris pagrindines būsenas:
2.1 Stabdžių atleidimas (darbo būsena)
Kai mašinos turi veikti, įjungiamas suderintas elektro-hidraulinis variklis (pvz., ED/E serija), paverčiantis elektros energiją linijine hidrauline trauka.
Trauka per svirties mechanizmą suspaudžia vidines pagrindines stabdymo spyruokles, atitraukia stabdžių trinkeles ir sukuria 0,4–0,8 mm tarpą tarp trinties trinkelių ir stabdžių būgno.
Stabdžių būgnas laisvai sukasi kartu su mašinos velenu ir užtikrina normalų veikimą (pvz., krano judėjimas, konvejerio judėjimas).
2.2 Dviejų{1}}pakopų stabdymas (lėtėjimas → laikymas)
Pirmas-stabdymas (lėtėjimas): Kai pradedamas stabdymas (pvz., įranga išjungiama), variklis iš dalies sumažina trauką. Pagrindinės spyruoklės atpalaiduoja vidutinę jėgą (reguliuojamas sukimo momentas: 30–60 % viso sukimo momento), stumdamos stabdžių trinkeles, kad švelniai prispaustų būgną. Tai sukuria stabilų lėtėjimo sukimo momentą, palaipsniui mažindamas mašinos greitį be smūgio.
Antrasis{0}}stabdymas (laikant / atsparus vėjui): po iš anksto nustatyto delsos (1–15 sekundžių, reguliuojama per vienpusį srauto valdymo vožtuvą slopinimo cilindro grandinėje), privairavimo įrenginys visiškai atjungia trauką. Pagrindinės spyruoklės visiškai išsiplečia, o pagalbiniai fiksavimo mechanizmai įsijungia-panaudodami visą stabdymo momentą (100 % vardinį sukimo momentą), kad tvirtai užfiksuotų būgną. Tai neleidžia stacionariai įrangai judėti dėl vėjo, apkrovos inercijos ar nuolydžio gravitacijos.
2.3 Reagavimas į avariją (gedimo būsena)
Nutrūkus galiai, nutekėjus varikliui arba pasirodžius avariniams signalams, variklio trauka akimirksniu išsisklaido.
Pagrindinės spyruoklės visiškai išsiplečia per Mažiau nei arba lygi 0,3 sekundės, praleidžiant delsą ir tiesiogiai naudojant visą stabdymo momentą, -įjungiant avarinį dviejų-pakopų stabdymą, kad mašina greitai sustabdytų ir išvengtų pavojų.
