MW(Z) ELEKTROMAGNETINIS IR BŪGNINIS STABDŽIS

Būgninio stabdžio struktūra parodyta 3-26 paveiksle. Klasikinį būgninį stabdį daugiausia sudaro apatinė plokštė, stabdžių būgnas, stabdžių trinkelė, stabdžių rato cilindras (stabdžių cilindras), grąžinimo spyruoklė, padėties nustatymo kaištis ir kitos dalys.

Apatinė plokštė sumontuota fiksuotoje ašies padėtyje. Jis yra nejudrus. Jame yra stabdžių trinkelė, rato cilindras, grąžinimo spyruoklė ir padėties nustatymo kaištis, o stabdymo metu jis turi sukimo momentą. Kiekvienas būgnas turi porą stabdžių trinkelių su frikciniais antdėklais. Stabdžių būgnas sumontuotas ant stebulės ir sukasi kartu su ratu.

Jis pagamintas iš tam tikro ketaus kiekio ir atrodo kaip būgnas. Būgninis stabdys sustabdo padangos sukimąsi, o šis hidraulinis slėgis perduodamas iš pagrindinio cilindro į rato cilindrą, kad prispaustų stabdžių trinkelę prie stabdžių būgno, kuris sukasi kartu su padanga. Kai hidraulinis slėgis ant rato cilindro išnyksta, grįžtamosios spyruoklės jėga stumia stabdžių trinkelę, kad ji paliktų vidinį stabdžių būgno paviršių ir grįžtų į pradinę padėtį.

Populiarus Žymos: mw(z) elektromagnetinis ir būgninis stabdys, Kinija, gamintojai, tiekėjas, gamykla, pritaikyta