YWZ9-300/E50 elektrohidraulinis būgninis stabdys: privalumai, veikimo principas ir montavimas

YWZ9-300/E50 yra YWZ9 serijos didelio-elektro-hidrauliniai būgniniai stabdžiai, integruoti su E50 elektro-hidrauliniu stūmikliu kaip pagrindine pavaros dalimi. Jame yra 300 mm būgno skersmuo, reguliuojamas 2000–3150 N·m stabdymo sukimo momentas ir įprastai uždara saugos konstrukcija, -optimizuota sunkios-apkrovos pramoninei įrangai, kuriai reikalingas patikimas stabdymas. Plačiai naudojamas kranuose, keltuvuose, konvejeriuose ir metalurgijos mašinose, jis sujungia didelį sukimo momentą, patvarią konstrukciją ir patogų naudojimą. Išsami informacija yra tokia:

1. Pagrindiniai privalumai

1.1 Aukščiausia sauga ir gedimai-Saugus veikimas

Priima apaprastai uždara konstrukcijapasikliauti didelės-įtempimo diskinėmis spyruoklėmis (60Si2MnA legiruotojo plieno), kad išlaikytų stabdymo būseną, kai išjungta{3}}įtampa. Staigiai nutrūkus elektros tiekimui, sugedus hidraulinės sistemos veikimui arba sugedus varikliui, jis automatiškai įjungia stabdymą greičiau nei per 0,5 sekundės, užkertant kelią įrangai nubėgti ir sunkios -apkrovos slydimui. E50 variklis turi F-klasės izoliaciją ir šiluminę apsaugą (atjungia maitinimą 155 laipsnių kampu), kad išvengtumėte variklio perdegimo dėl perkrovos ar ilgo veikimo.

1.2 Stabilus ir didelio sukimo momento stabdymas

Turi 300 mm skersmens stabdžių būgną (plotis: 100 mm) ir aukštai temperatūrai atsparius trinties antdėklus be asbesto- (trinties koeficientas μ 0,45 arba lygus jai). Antdėklai atlaiko -20–200 laipsnių ir yra nejautrūs drėgmei, dulkėms ar lengvai korozijai, todėl užtikrina pastovų stabdymo momentą (2000–3150 N·m) atšiaurioje pramoninėje aplinkoje. Dvipusė būgno{12}}šilumos išsklaidymo struktūra sumažina šiluminę deformaciją ir neleidžia stabdžiams išblukti aukšto{13}}dažnio ir ilgalaikio veikimo metu.

1.3 Patvarus ir mažai priežiūros reikalaujantis

Su importuotais FKM aukšto slėgio{0}} sandarikliais ir visiškai sandariu stabdžių korpusu, veiksmingai apsaugančiu nuo dulkių, drėgmės ir korozinių medžiagų patekimo į vidinius komponentus. Stabdžių būgno (kalto 42CrMo plieno) ir frikcinių antdėklų tarnavimo laikas yra didesnis nei 20 000 darbo valandų. Integruotas-automatinis susidėvėjimo kompensavimo mechanizmas pašalina rankinį tarpo reguliavimą, sumažina priežiūros dažnumą ir prastovas.

1.4 Kompaktiškas ir universalus integravimas

Sujungia stabdžių korpusą ir E50 variklį į modulinę konstrukciją (grynasis svoris ≈120 kg), todėl sutaupoma montavimo vietos, palyginti su padalinto tipo konstrukcijomis. Jis prisitaiko prie 25–35 mm storio stabdžių diskų ir yra suderinamas su sunkia -apkrovos įranga (50–150 tonų). E50 variklis palaiko 380 V trifazių kintamosios srovės (pasirinktinai 220 V kintamosios srovės) ir standartines hidraulines sąsajas, supaprastindamas prijungimą prie esamų sistemų.

1.5 Tikslus ir reguliuojamas valdymas

Variklio E50 hidraulinis slėgis (12–16 MPa) yra reguliuojamas, todėl stabdymo momentą galima reguliuoti be pakopų, kad atitiktų skirtingus apkrovos reikalavimus. Pasirenkami ribiniai jungikliai (atleidimo ir susidėvėjimo būsenai) įgalina blokavimo valdymą su pagrindiniu PLC, realiuoju laiku stebint gedimus ir ankstyvą įspėjimą.

2. Darbo principas

Stabdžiai veikia koordinuodami „elektro-hidraulinę trauką (E50 stūmoklį) ir diskinės spyruoklės jėgą“, vadovaudamiesi įprastai uždara logika:

2.1 Stabdžių atleidimas (maitinimas-scenoje)

Kai reikia paleisti pagrindinę įrangą, E50 variklis įjungiamas. Jo įmontuotas -variklis (nominali galia: 2,2 kW) varo hidraulinį siurblį, kad sukurtų 12–16 MPa slėgį, stumdamas privairavimo mechanizmo stūmoklio strypą (vardinis eiga: 50 mm), kad jis išsitiestų tiesiškai.

Stūmimo strypas perduoda jėgą į stabdžių svirties mechanizmą, suspaudžia aukšto{0}}įtempimo disko spyruokles ir verčia du stabdžių trinkeles atsiskirti nuo būgno.

Tarp įdėklų ir būgno susidaro tolygus 0,3–0,5 mm tarpas, leidžiantis būgneliui laisvai suktis įrangos besisukančiam velenui -užbaigiant atleidimo veiksmą.

2.2 Stabdymo įjungimas (galia-išjungti)

Kai įranga sustoja arba įvyksta avarinė situacija, privairavimas išjungiamas-. Hidraulinė sistema sumažina slėgį, o varomojo stūmoklio strypas atsitraukia veikiant vidinei grąžinimo spyruoklės jėgai.

Diskinės spyruoklės greitai atsimuša, stumdamos stabdžių trinkeles, kad jos užsifiksuotų link besisukančio būgno. Trintis tarp antdėklų ir būgno sukuria vardinį stabdymo momentą, sulėtina įrangą, kol ji sustoja, ir palaiko užrakintą būseną.

3. Montavimo specifikacijos

3.1 Prieš-įdiegimą

Kronšteino ir pagrindo reikalavimai: Tvirtinimo laikiklis (nepridedamas) turi būti pagamintas taip, kad atitiktų gaminio vadove nurodytus matmenis, leistinus nuokrypius ir paviršiaus šiurkštumą. Pagrindas turi būti privirintas arba pritvirtintas varžtais prie standžios konstrukcijos (plokštumo nuokrypis Mažesnis arba lygus 0,2 mm/m), kad būtų išvengta vibracijos stabdant.

Komponentų apžiūra: patikrinkite, ar nepažeistas stabdžių korpusas, būgnas, antdėklai, spyruoklės ir stūmoklis. Patikrinkite E50 privairavimo mechanizmo alyvos lygį (ISO VG46 anti-hidraulinė alyva) ir sandariklio vientisumą (nėra nuotėkio). Užtikrinkite, kad hidraulinės sistemos alyvos švarumas būtų mažesnis arba lygus NAS 8.

Įrankio paruošimas: Paruoškite dinamometrinį veržliaraktį (0–500 N·m), apkabos matuoklį, lygio matuoklį, 10,9 - klasės didelio stiprumo varžtus (M16/M20) su nailoniniais užrakto įdėklais ir grūdintas / grūdintas 45# plienines plokščias poveržles.

3.2 Pagrindiniai diegimo žingsniai

Padėties nustatymas ir lygiavimas: Sulygiuokite stabdžių korpusą su būgnu, kad stabdžių trinkelės būtų paskirstytos simetriškai. Pradinis tarpas tarp įdėklų ir būgno turi būti 2–3 mm iš abiejų pusių; jei reikia, sureguliuokite per privairavimo mechanizmo stūmoklį.

Stabdžių tvirtinimas: Pritvirtinkite stabdžių korpusą prie laikiklio naudodami 8 ar daugiau 10,9 klasės varžtų. Priveržkite įstrižai iki nurodyto sukimo momento (220–250 N·m) M16 varžtus arba 350–400 N·m M20 varžtus, užtikrindami vienodą suspaudimo jėgą.

Variklio ir hidraulinės sistemos jungtis: Pritvirtinkite E50 variklį prie stabdžių svirties mechanizmo (koaksialumo nuokrypis Mažesnis arba lygus 0,8 mm). Prijunkite variklio hidraulinę įėjimo / išleidimo angą prie sistemos naudodami aukšto -slėgio žarnas (sutrūkimo slėgis didesnis nei 45 MPa arba lygus), užsandarinkite sriegius sriegio sandarikliu ir išleiskite orą iš grandinės.

Elektros instaliacija: Prijunkite E50 variklį prie maitinimo šaltinio pagal laidų schemą, užtikrindami sandarias ir izoliuotas jungtis, kad išvengtumėte trumpojo jungimo.

3.3 Montavimo tikslumo valdymas

Būgno paleidimas: Maksimalus galinis išbėgimas Mažesnis arba lygus ±0,3 mm; radialinis išbėgimas Mažesnis arba lygus ±0,2 mm.

Statmenumas ir centravimas: pagrindo statmenumo nuokrypis būgno ašies atžvilgiu yra mažesnis arba lygus ±3‰; būgno centravimo nuokrypis stabdžių centro atžvilgiu Mažesnis arba lygus ±3 mm.

Svirties mechanizmas: Užtikrinkite, kad vyriai neužstrigtų; judančias dalis patepkite aukštos{0}}temperatūros tepalu.

3.4 Kalibravimas ir bandymas po-įdiegimo

Veiksmo testas: Įjunkite variklį, kad patikrintumėte sklandų atleidimą (tarpas: 0,3–0,5 mm) ir įsijungimą be neįprasto triukšmo ar strigimo.

Sukimo momento patikrinimas: Atlikite apkrovos bandymą, kad įsitikintumėte, jog stabdymo momentas atitinka reikiamą diapazoną (2000–3150 N·m); jei reikia, sureguliuokite hidraulinį slėgį.

Saugos testas: Imituokite elektros energijos tiekimo sutrikimą, kad patikrintumėte automatinį stabdymą per Mažiau nei 0,5 sekundės arba lygiu jai. Patikrinkite privairavimo įrenginio šiluminę apsaugą ir įsitikinkite, kad 1 valandą nenutrūkstamo veikimo metu nenuteka alyva.

Populiarus Žymos: ywz9-300/e50 elektrohidraulinis būgninis stabdys: privalumai, veikimo principas ir montavimas, Kinija, gamintojai, tiekėjas, gamykla, pritaikyta