CQPD25.4B modelio pneumatinio diskinio stabdymo mechanizmo komponentai

Pagrindiniai komponentai

1 pneumatinė pavara

• Cilindro surinkimas: pneumatinės pavaros šerdis yra aukšto - slėgio cilindras, pagamintas iš patvarių medžiagų, pvz., aliuminio lydinio arba nerūdijančio plieno. Jis sukurtas taip, kad atlaikytų darbinį slėgį, įprastą pneumatinėse sistemose, kuris daugeliu atvejų gali svyruoti nuo 6 iki 10 barų. Cilindras turi tiksliai apdirbtą angą ir stūmoklį, užtikrinantį sklandų judėjimą ir minimalią trintį.
• Stūmoklis ir strypas: Stūmoklis prijungtas prie tvirto stūmoklio koto. Stūmoklis padalija cilindrą į dvi kameras, o vienai iš kamerų patekus suslėgtu oru, stūmoklis juda tiesiškai, o tai savo ruožtu įjungia stabdymo mechanizmą. Stūmoklio strypas pagamintas iš grūdinto plieno, kad būtų atsparus lenkimui ir nusidėvėjimui pakartotinių operacijų metu.
• Antspaudai: Aukštos kokybės - sandarikliai sumontuoti įvairiose cilindro vietose, įskaitant aplink stūmoklį ir stūmoklio kotą. Šie sandarikliai apsaugo nuo oro nutekėjimo, užtikrina efektyvų jėgos perdavimą ir palaiko reikiamą stabdymo jėgą. Jie pagaminti iš medžiagų, tokių kaip nitrilo kaučiukas arba poliuretanas, kurios pasižymi dideliu atsparumu oro slėgiui, temperatūros svyravimams ir cheminiam poveikiui.

2 Diskinių stabdžių mazgas

• Stabdžių diskas: stabdžių diskas yra plokščias, apvalus komponentas, paprastai pagamintas iš ketaus arba didelio stiprumo - kompozitinės medžiagos. Jis sumontuotas ant stabdomos įrangos besisukančio veleno. Disko paviršiaus apdaila yra lygi, kad sumažintų trintį ir nusidėvėjimą normaliai veikiant ir užtikrintų pastovų stabdymo efektyvumą. Disko skersmuo parenkamas kruopščiai, atsižvelgiant į pritaikymo sukimo momento reikalavimus, o didesni skersmenys suteikia didesnę stabdymo jėgą.
• Stabdžių kaladėlės: stabdžių trinkelės yra diskinio stabdžio trintį - generuojantys elementai. Jie pagaminti iš sudėtinės medžiagos, kurioje yra trintį - didinančių medžiagų, pvz., be asbesto - organinių junginių, metalo dalelių arba keramikos pluoštų. Trinkelės yra sumontuotos ant apkabos mazgo ir yra skirtos prispausti stabdžių diską, kai įjungiamas stabdžių mechanizmas. Trinkelių forma ir dydis yra optimizuoti, kad būtų užtikrintas tolygus slėgio pasiskirstymas disko paviršiuje, sumažintas nusidėvėjimas ir pagerintas stabdymo efektyvumas.
• Suporto mazgas: Apkaboje yra stabdžių trinkelės ir ji yra atsakinga už disko suspaudimo jėgą. Paprastai jis pagamintas iš ketaus arba aliuminio lydinio, kad būtų užtikrintas stiprumas ir standumas. Suportas gali būti slankiosios arba fiksuotos konstrukcijos. Plaukiojančiame suporte apkabos korpusas gali judėti į šoną, todėl trinkelės tolygiai liečiasi su disku iš abiejų pusių. Fiksuotoje apkaboje trinkelės yra savarankiškai judinamos hidrauliniais arba pneumatiniais stūmokliais, kad prisispaustų prie disko. Modelyje CQPD25.4B gali būti naudojamas specifinis apkabos dizainas, pagrįstas numatytu pritaikymu ir veikimo reikalavimais.

3 valdymo vožtuvai

• Kryptinis valdymo vožtuvas: Šis vožtuvas naudojamas suspausto oro srauto į pneumatinę pavarą krypčiai valdyti. Tai gali būti 2/2 (dviejų - prievadų, dviejų - padėčių) arba 3/2 (trijų - prievadų, dviejų - padėčių) vožtuvas, atsižvelgiant į stabdžių sistemos sudėtingumą. Vožtuvas valdomas rankiniu būdu, elektra (naudojant solenoidus) arba pneumatiškai. Įjungus, jis nukreipia suslėgtą orą į atitinkamą cilindro kamerą, todėl stūmoklis juda ir įjungia stabdžius.
• Slėgio reguliavimo vožtuvas: Siekiant užtikrinti pastovų stabdymo efektyvumą, sistemoje dažnai yra slėgio reguliavimo vožtuvas. Šis vožtuvas palaiko pastovų išėjimo slėgį, nepaisant įeinančio oro slėgio svyravimų. Jį galima reguliuoti, kad būtų nustatyta norima stabdymo jėga, leidžianti tiksliai - sureguliuoti stabdymo mechanizmą pagal konkrečius programos reikalavimus.