Diskinės stabdžių trinties poros besisukantis elementas yra metalinis diskas, kuris veikia ant galinio paviršiaus ir vadinamas stabdžių disku. Jo fiksuotas elementas yra įvairių struktūrinių tipų, paprastai galima suskirstyti į dvi kategorijas.
Viena yra trinties bloko ir jo metalinio atramos plokštės, kurią sudaro stabdžių trinkelės, darbinis plotas, kiekvienas stabdys yra nuo 2 iki 4. Šie stabdžių trinkelės ir jų pavaros sumontuoti ant stabdžių disko esančio spyruokliniu kronšteinu, bendrai vadinamu šlifuokliu . Šis stabdžių diskas, susidedantis iš stabdžių diskų ir stabdžių kaladėlės, vadinamas pakabos tipo stabdžiu. Kita metalinė plokštė ir fiksuoto elemento trinties plokštė taip pat yra disko formos ir tuo pačiu metu visi stabdžių disko darbiniai paviršiai gali būti sąlytyje su trinties plokšte, vadinamu visiškai stabdžiu. "Clamp" diskiniai stabdžiai praeityje buvo naudojami tik kaip centriniai stabdžiai, bet visais atvejais ratai ir sunkvežimiai vis dažniau naudojami kaip ratų stabdžiai.
Visapusiški stabdžiai Kai kurie automobiliai (daugiausia sunkieji automobiliai) naudojami kaip ratų stabdžiai
1, diskiniai stabdžiai. Diskinis stabdžių disko stabdžių trinties elementas besisukančiame elemente yra metalinio disko, kuris vadinamas stabdžių disku, pabaigos. Jo fiksuotas elementas yra įvairių struktūrinių tipų, paprastai galima suskirstyti į dvi kategorijas. Viena yra trinties bloko ir jo metalinio atramos plokštės, kurią sudaro stabdžių trinkelės, darbinis plotas, kiekvienas stabdys yra nuo 2 iki 4. Šie stabdžių trinkelės ir jų pavaros sumontuoti ant stabdžių disko esančio spyruokliniu kronšteinu, bendrai vadinamu šlifuokliu . Šis stabdžių diskas, susidedantis iš stabdžių diskų ir stabdžių kaladėlės, vadinamas pakabos tipo stabdžiu. Kita metalinė plokštė ir fiksuoto elemento trinties plokštė taip pat yra disko formos ir tuo pačiu metu visi stabdžių disko darbiniai paviršiai gali būti sąlytyje su trinties plokšte, vadinamu visiškai stabdžiu. "Clamp" diskiniai stabdžiai praeityje buvo naudojami tik kaip centriniai stabdžiai, bet dabar jie vis dažniau naudojami kaip ratų stabdžiai visais lygiais naudojant automobilius ir sunkvežimius. Visapusiški stabdžiai Kai kurie automobiliai (daugiausia sunkieji automobiliai) naudojami kaip ratų stabdžiai. Čia tik pristatyti gnybtų diskiniai stabdžiai. Sraigtiniai diskiniai stabdžiai gali būti suskirstyti į stacionarųjį pakabą ir dvigubą kintamą laikiklį.
2, fiksuoti spyruokliniai diskiniai stabdžiai. Stabdžių kaladėlių korpusas 5, sumontuotas ant stabdžių disko 1, yra tvirtai pritvirtintas prie ašies 6 taip, kad jo negalima sukti ir jo negalima judėti stabdžių disko ašies kryptimi, o du stūmokliai 2 yra dviejų stabdžių disko 1 pusė. Stabdžių skystis nuo stabdžių pagrindinio cilindro (stabdžių pagrindinio cilindro) per įėjimo angą 4 į prispaudžiamą korpusą dviejuose prijungtose hidraulinėse kamerose, abiejų stabdžių korpuso 3 pusių į rato fiksuotą jungtį, stabdžių diską 1 stabdžių generavimas. Šis stabdys turi šiuos trūkumus: cilindras yra didesnis, todėl stabdžių kaladėlių konstrukcija yra sudėtinga; balionas yra padalintas abiejose stabdžių disko pusėse, turi būti per stabdžių disko spaustuko alyvą arba išorinį vamzdelį, kuris jungia stabdį. Laikiklis yra per didelis, kad jį būtų galima montuoti šiuolaikinio automobilio ratlankyje. Kai didelė šilumos apkrova, cilindras ir stabdžių skystis vamzdeliuose ar alyvos takuose per stabdžių diską yra linkę šilumai išgaruoti. Įdiekite mechaninį paleidžiamą stabdžių kaladėlį.
3, plaukiojantieji spyruokliniai diskiniai stabdžiai. Stabdžių šliaužiklis 2 su ašimi 7 yra sujungtas su kreipiamuoju kaištu 6 ir gali būti judinamas ašine kryptimi stabdžių diskų 1 atžvilgiu. Kaip parodyta pav., Stabdžių kaladėlė nustato tik cilindrą stabdžių disko viduje ir išorinis stabdžių blokas pritvirtintas prie spaustuko. Stabdymo metu hidraulinė alyva įvedama į stabdžių cilindrą per įleidimo angą 5, stūmoklis 4 ir jo trinties blokas veržiamas į dešinę ir spaudžiamas jį prie stabdžių disko, todėl cilindras gali judėti į kairę išilgai koto. Stabdžių disko dešinėje pusėje esantis trinties blokas taip pat yra prispaudžiamas prie stabdžių disko, kad stabdžių diskas būtų laikomas ir stabdomas. Skirtingai nei fiksuoto važiuoklės disko stabdys, plaukiojančiame gnybto diskiniame stabdyje yra mažesni ašiniai ir radialiniai matmenys ir mažiau galimybių šildyti stabdžių skysčius. Be to, slankiojo gnybto diskas stabdo greitį ir stovėjimo stabdį tik šalia varančiojo stabdžio apkabų, kurie yra sumontuoti taip, kad cilindro stūmoklį būtų galima pagreitinti mechaninėms stabdžių dalims. Plūdiniai gnybtai su diskiniais stabdžiais palaipsniui pakeičia fiksuotus gnybtinius diskinius stabdžius.
