YT1-18ZB/2 yra didelio-patikimumo elektrohidraulinis YT1 serijos variklis, pasižymintis moduliniu integruotu dizainu, jautriu atsaku ir stabilia traukos galia. Jo pagrindinė logika remiasi elektros energijos pavertimu hidrauline energija, o vėliau linijine mechanine jėga, kuri yra pagrindinis pramonės stabdymo ir valdymo mechanizmų energijos šaltinis. Jis plačiai naudojamas įvairioje pramoninėje įrangoje, kuriai reikalingas tikslus pavaros arba stabdžių valdymas. Išsami informacija yra tokia:
1. Darbo principas
Variklis sujungia trijų{0}}fazių kintamosios srovės variklį, hidraulinį siurblį, cilindrą, rezervuarą ir stūmoklio strypą į vieną įrenginį. Jis užbaigia linijinę traukos išvestį ir atstatymą per „elektrinę-hidraulinę pavarą + spyruoklinį atstatymą“, o darbo procesas suskirstytas į du pagrindinius etapus:
1.1 Traukos išvestis (galia-scenoje)
Prijungus prie vardinio maitinimo šaltinio (bendra įtampa: 380 V kintamosios srovės), įmontuotas-trifazis-asinchroninis variklis įsijungia, priversdamas integruotą krumpliaračių siurblį suktis dideliu greičiu.
Hidraulinis siurblys siurbia anti-dėvėjimosi hidraulinę alyvą (ISO VG46) iš įmontuoto-rezervuaro, padidina jos slėgį iki 8–12 MPa ir tiekia į vienpusį-veikiantį hidraulinį cilindrą.
Hidraulinis slėgis stumia stūmoklį ir prijungtą stūmoklio strypą, kad išsitiestų tiesiškai, išvedant vardinę 18 kN trauką. Stūmimo strypas nuvažiuoja vardinį 20 mm eigą (modelio priesaga "2" rodo 20 mm eigą) ir perduoda jėgą suderintam mechanizmui (pvz., stabdžių atleidimo jungtis) per viršutinę jungtį, užbaigdama tokius veiksmus kaip stabdžių atleidimas.
Vardinis pratęsimo laikas yra mažesnis arba lygus 0,4 sekundės, užtikrinant greitą reakciją į įrangos veikimo signalus.
1.2 Atstatymas (maitinimas-išjungtas)
Kai nutrūksta maitinimas arba nutrūksta valdymo signalas, variklis nustoja veikti, o hidraulinis siurblys nustoja tiekti slėgį. Atsidaro įmontuotas-slėgio mažinimo vožtuvas ir hidraulinė alyva teka atgal į rezervuarą.
Grįžtamoji spyruoklė (60Si2MnA legiruotasis plienas) cilindre atsimuša, stūmoklį ir stūmoklį traukiant atgal į pradinę padėtį. Trauka visiškai atleidžiama, o suderintas stabdys arba valdymo mechanizmas iš naujo nustatomi veikiant savo spyruoklės jėgai, kad būtų galima stabdyti arba užsiblokuoti.
Nominali atitraukimo trukmė yra mažesnė arba lygi 0,35 sekundės, todėl galima greitai reaguoti į stabdymą ir užtikrinti įrangos saugumą.
1.3 Stabilumo ir saugos garantijos
Slėgio stabilizavimo dizainas: Integruotas{0}}slėgio kompensatorius palaiko pastovų sistemos slėgį ir užtikrina stabilią traukos išvestį net esant nedideliems apkrovos svyravimams.
Apsauga nuo perkrovos: Variklyje yra F- klasės izoliacija ir šiluminė apsauga, kuri nutraukia maitinimą, kai temperatūra viršija 155 laipsnius, kad būtų išvengta perdegimo dėl ilgalaikės perkrovos.
Anti{0}}Nuotėkio struktūra: Balione sumontuoti FKM aukšto slėgio{0}} sandarikliai ir suvirintas rezervuaras su IP54 apsaugos laipsniu visai mašinai, veiksmingai atsparus dulkėms ir nedideliems vandens purslams.
2. Pagrindinės savybės
Kompaktiška integracija: Modulinė konstrukcija apima variklį, siurblį ir cilindrą, sumažinant montavimo vietą ir supaprastinant surinkimą{0}}svetainėje.
Jautrus atsakas: bendras atsako laikas (išplėtimas + atitraukimas) Mažesnis arba lygus 0,75 sekundės, prisitaikant prie aukšto -dažnio paleidimo-sustabdymo ciklų (iki 400 kartų per valandą).
Patvarus ir mažai priežiūros reikalaujantis: Hidraulinėje sistemoje naudojama uždaros cirkuliacijos konstrukcija, todėl nereikia dažnai keisti alyvos; -dėvėjimuisi atsparūs komponentai užtikrina ilgesnį nei 12 000 darbo valandų tarnavimo laiką.
Platus suderinamumas: Standartizuota stūmoklio jungtis ir tvirtinimo flanšas, suderinamas su YWZ, JWZ serijos blokiniais stabdžiais ir įvairiais pramoniniais valdymo mechanizmais.
